10 lat Pendolino w Polsce. Czy wiesz, że testowano go niedaleko od Gorlic?

Portal halogorlice otrzymał wówczas zaproszenie na wyjątkową sesję zdjęciową z tych testów, podczas których skład wspinał się pod wzniesienie na Ptaszkową. Zachęcamy do obejrzenia galerii zdjęć z tego wydarzenia, aby odbyć swoistą podróż w czasie i przypomnieć sobie te historyczne chwile.

Wprowadzenie tych nowoczesnych składów umożliwiło szybsze i bardziej komfortowe podróże między największymi miastami Polski.
 

Historia wprowadzenia Pendolino w Polsce

W 2011 roku PKP Intercity podpisało umowę z włoską firmą Alstom na dostawę 20 pociągów typu Pendolino. Pierwszy z nich dotarł do Polski w 2013 roku, a regularne kursy rozpoczęły się 14 grudnia 2014 roku. 

Choć pociągi te są technicznie zdolne do osiągania prędkości do 250 km/h, początkowo nie mogły w pełni wykorzystać swojego potencjału ze względu na ograniczenia infrastruktury kolejowej. Mimo to, wprowadzenie Pendolino znacząco skróciło czas podróży między głównymi miastami, zwiększając konkurencyjność kolei w Polsce.

Sieć połączeń i komfort podróży

Pendolino, funkcjonujące pod marką Express InterCity Premium (EIP), obsługuje ważne trasy łączące największe miasta w kraju, między Warszawą, Krakowem, Gdańskiem, Gdynią, Katowicami, Poznaniem, Rzeszowem i Wrocławiem.

Pociągi te oferują wysoki standard usług, w tym wygodne siedzenia, dostęp do Wi-Fi, klimatyzację oraz wagon restauracyjny. Częstotliwość połączeń na głównych trasach zapewnia pasażerom elastyczność w planowaniu podróży.

Wyzwania i perspektywy rozwoju

Mimo zdolności Pendolino do osiągania wysokich prędkości, na wielu trasach są one ograniczone ze względu na stan infrastruktury kolejowej. 

Trwają jednak prace modernizacyjne, które mają na celu umożliwienie osiągania wyższych prędkości na większej liczbie odcinków. Plany na przyszłość obejmują rozszerzenie sieci połączeń na wschodnie regiony Polski oraz rozwój połączeń międzynarodowych, na przykład do Berlina, Pragi czy Wiednia.

Pendolino na Sądecczyźnie – testy w trudnym terenie

Czy wiecie, że w listopadzie 2013 roku pociąg Pendolino był testowany w naszym regionie? To właśnie tutaj, na trasie między Grybowem a Ptaszkową, znajduje się jedno z najbardziej wymagających wzniesień kolejowych w Polsce. 

Wybór tego odcinka nie był przypadkowy – charakteryzuje się on stromymi podjazdami i ostrymi zakrętami, stanowiąc idealne miejsce do sprawdzenia możliwości technicznych nowego składu. Testy miały na celu ocenę zachowania pociągu w trudnych warunkach terenowych, co było istotne przed jego wprowadzeniem do regularnej eksploatacji.]

Zapraszamy do dyskusji

Chcielibyśmy poznać Wasze opinie na temat podróży pociągami Pendolino. Podzielcie się swoimi doświadczeniami i spostrzeżeniami w komentarzach, zwracając uwagę na poniższe aspekty.

Czy uważacie, że potencjał prędkości Pendolino jest w pełni wykorzystywany, biorąc pod uwagę stan polskiej infrastruktury kolejowej? Czy Waszym zdaniem ceny biletów są adekwatne do oferowanego komfortu podróży?

Czy Pendolino jest dla Was symbolem pozytywnych zmian jakościowych na polskiej kolei? Czy uważacie, że wprowadzenie Pendolino zastąpiło składy o podobnym standardzie, ale z wyższą ceną, co może być postrzegane jako efekt marketingowy?

Czekamy na Wasze komentarze i refleksje na temat dziesięciolecia Pendolino w Polsce.