Lokomotywa, którą możemy zobaczyć na zdjęciach i filmie to Dargon 2, która produkowana jest przez nowosądecki Newag.
Jest to nowoczesny sześcioosiowy pojazd elektryczny zaprojektowany do prowadzenia ciężkich pociągów towarowych. Lokomotywy te są wyposażone w najnowsze technologie, zapewniając wysoką siłę pociągową, co jest kluczowe dla przewozu dużych ładunków, takich jak węgiel, rudy czy kruszywa.
Dragon 2 cechuje się m.in. mikroprocesorowym systemem sterowania, systemem diagnostyki pokładowej, inteligentnym zarządzaniem energią oraz modułową budową, co ułatwia konserwację i zwiększa niezawodność pojazdu. Lokomotywa posiada również przestronną kabinę, zapewniającą wysoki komfort pracy maszynisty, co jest zgodne z normami EN 1527.
W ramach współpracy z PKP Cargo, Newag dostarczył już znaczną liczbę tych lokomotyw, a kontrakt obejmuje także szkolenia dla personelu oraz zestawy części zamiennych. Lokomotywy Dragon 2 mogą działać w systemach 3kV DC i 25kV AC, co pozwala na ich eksploatację nie tylko w Polsce, ale również w Czechach i na Słowacji.
Dragon 2 to także pierwsza w Europie sześcioosiowa lokomotywa w pełni zgodna z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności (TSI 2014) i wyposażona w system ETCS poziomu 2, co czyni ją wyjątkowo nowoczesnym i bezpiecznym rozwiązaniem.
Te cechy sprawiają, że Dragon 2 jest strategicznym elementem rozwoju i modernizacji taboru kolejowego w Polsce, wspierając zarówno krajowy transport towarowy, jak i międzynarodowe operacje logistyczne.
Ile kosztuje lokomotywa Dragon 2?
Cena jednostkowa Dragon 2 zależy od konfiguracji i dodatkowego wyposażenia, ale w przeliczeniu na jednostkę można przyjąć, że wynosi około 3,6 miliona euro (ok. 16,7 miliona PLN).
Przykładem jest kontrakt między Newag a PKP Cargo na dostawę 31 lokomotyw Dragon 2, który opiewa na 519 milionów PLN (ok. 112 milionów euro), co daje średnią cenę jednostkową około 3,6 miliona euro. Cena ta obejmuje także dostawę części zamiennych oraz niezbędne szkolenia dla personelu.
Piotr Szczerba to miłośnik motoparolotni, ciekawych zdjęć i video.
Źródło info: Newag/Railway Pro/Gazeta Krakowska
Źródło foto i video: Piotr Szczerba
Napisz komentarz
Komentarze