Zgromadzeni w starostwie uczestnicy spotkania rozmawiali o dwóch bardzo istotnych z punktu widzenia mieszkańców naszego powiatu problemach transportowych. Pierwszy z nich to problem linii kolejowej łączącej Gorlice ze Stróżami i dalej z Tarnowem i Krakowem w jednym kierunku i z Jasłem w drugim.
Senator Stanisław Kogut zaapelował przede wszystkim o rewitalizację tej linii kolejowej. Zwrócił uwagę, że Polska ma ponad miliard zł unijnych pieniędzy na modernizację koleji i wszyscy odpowiedzialni z te zadania powinni pamiętać, że Polska nie kończy się na szybkich kolejach między metropoliami w centrum i na północy kraju. Senator wezwał obecnych na spotkaniu samorządowców z powiatu gorlickiego oraz z Podkarpacia do zdecydowanych nacisków na PKP i Ministerstwo Transportu o modernizację i przywrócenie przewozów pasażerskich na linii Stróże-Jasło.
Prezes spółki Przewozy regionalne pan Ryszard Kuć mówił o trudnościach finansowych spółki wynikających z trwających modernizacji np. na trasie Kraków-Tarnów, gdzie czynny jest tylko jeden tor i nie ma możliwości uruchomienia większej ilości pociągów. Podkreślił związany z tym stały odpływu pasażerów, którzy korzystają z konkurencyjnych usług firm przewozowych zapewniających krótszy czas przejazdu i niższe ceny.
Pewnym zaskoczeniem (bardzo miłym) dla wszystkich była bardzo ostrożna deklaracja Janusza Wnęka z PKP Intercity że pociągi na trasie Stóże-Jasło-Zagórz najwcześniej mogą się pojawić w rozkładzie jazdy na przełomie 2014/2015 rok. Jest to oczywiście w pełni uzależnione od prac remontowych jakie na tej trasie powinien wykonać podmiot zarządzający liniami kolejowymi czyli PKP Polskie Linie Kolejowe.
Sielską atmosferę zakłócił nieco przedstawiciel Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podkarpackiego Jan Lech który stwierdził, że dla podkarpackiego istotne są dwie linie kolejowe, Rzeszów-Jasło i Jasło-Zagórz. Na obu wymienionych linia trwają prace modernizacyjne współfinansowane przez samorząd tego województwa, aczkolwiek jak zauważył ta modernizacja w zupełnie niezrozumiały sposób przyczynia się do natychmiastowego podnoszenia przez PKP cen za wykorzystanie torów co stawia pod dużym znakiem zapytania sens takich inwestycji.
Droga ekspresowa Kielce – Tarnów – Gorlice – Jasło – Krosno – Barwinek ma stanowić połączenie powiatu gorlickiego i południowo-wschodniej części Małopolski, południowej i zachodniej części Podkarpacia oraz południowej części województwa świętokrzyskiego z autostradą A4, centralną Polską oraz z południem Europy przez pełnotonażowe przejście graniczne w Barwinku. To szansa na rozwój dla całego obszaru leżącego na pograniczu trzech województw. Stąd tak ważna jest współpraca wszystkich zainteresowanych samorządów w zabiegach, aby ta budowa została wpisana do Planu Inwestycyjnego Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Wsparcia dla tych starań podczas spotkania udzieli radni Sejmiku Województwa Małopolskiego. Radna Marta Mordarska zasugerowała, aby podjąć w tej kwestii współpracę między Komisjami Infrastruktury sejmików Małopolski i Podkarpacia oraz wypracować wspólną strategię i porozumienie dla tych inwestycji. Starosta Mirosław Wędrychowicz podkreślił, że zarówno droga ekspresowa jak i modernizacja linii kolejowej Stróże-Gorlice-Jasło są od początku wspólną inicjatywą samorządów powiatu gorlickiego i jasielskiego, ale dla realizacji tych zadań niezbędna jest jednoznaczna współpraca między strukturami wojewódzkimi Małopolski i Podkarpacia, abyśmy mogli je realizować w perspektywie finansowej 2014-2020.
Tu znów mały kubeł zimnej wody na głowy dyskutantów wylał Jan Lech, bez ogródek i z pełnym przekonaniem stwierdził on, że dla Podkarpacia najistotniejsze jest połączenie drogowe S19 łączące Rzeszów z Barwinkiem.
Uczestnicy ustalili, że kolejne spotkanie z udziałem przedstawicieli Ministerstwa Transportu oraz PKP w temacie modernizacji i rozbudowy transportu kolejowego oraz infrastruktury drogowej odbędzie się 4 listopada br. Postanowiono także podjąć działania w celu podpisania porozumienia między Małopolską a Podkarpaciem o współpracy w obszarze poprawy dostępności komunikacyjnej. Zobligowano także przedstawicieli kolei do podjęcia intensywnych starań o pozyskanie środków unijnych na rewitalizację linii kolejowej Stróże-Gorlice-Jasło.
W dniu dzisiejszym starosta Mirosław Wędrychowicz udał się z wizytą do Kielc, z wizytą, której celem jest zintensyfikowanie działań samorządu kieleckiego w kierunku wypracowania wspólnych możliwości lobbingu dla drogi łączącej Kielce z Barwinkiem.
BP
Napisz komentarz
Komentarze